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「固體潤滑涂層處理概要」

提高滑動特性（降低摩擦系數）
高荷重下的潤滑及采用油潤滑的初期融合（無需試運轉）
解決在不能采用油/潤滑脂等進行潤滑的高溫、低溫、真空、超高壓、耐放射線等條件下的潤滑、干燥、粘著、臟污等問題（無需油）
可以對于各種金屬及合金、樹脂、橡膠等各種材料進行處理
即使很薄的涂層也可以發揮最大的效果
可以進行部分處理
可以靈活運用電子特性（導電、絕緣）
還可以支持非潤滑（防止滑脫）特性
還可以賦予非粘著、防水、防污、靜音、耐藥品等特性

「固體潤滑劑的構造」

在容易理解潤滑劑構造狀態的模式化構造圖中，各自的大小等尺寸不同。

「分裂的狀態模式圖」

二硫化鉬與石墨等固體潤滑劑通過層間的滑動與分子間的分裂
進行潤滑，該模式圖簡略地說明了該滑動。

「固體潤滑涂層處理（固體潤滑涂層）的剖面模式圖」

鹽浴軟氮化處理的化合物層厚度不是加在底材尺寸之上的尺寸。
還有鹽浴軟氮化+噴丸精加工的底材法。

「固體潤滑涂層處理固體潤滑劑分散情況」

「各種用途下固體潤滑涂層處理潤滑劑的選定實」

「固體潤滑涂層處理的工序」

工序為一般實例，也可以采用其他工序組合的設計。

「根據法萊克斯試驗的油中耐荷重性」

在油中潤滑方面，固體潤滑涂層將發揮卓越的性能。

「采用實際機器進行的磨損試驗前后的摩擦系數變化2」

在采用硬幣分選機進行的實際機器促進試驗結果中，實際機器試驗連續滑動1,000小時后的數據。

「鹽水噴霧試驗結果」

◎：無異常し　　　　　　　　　　○：生成1%以下的紅銹　　             ◇：生成1～10％左右的紅銹
△：生成10～30%左右的紅銹　     ▲：生成30～50％左右的紅銹　　       ×：生成50％以上的紅銹
耐腐蝕性根據固體潤滑涂層的粘合劑種類而不同。